Según un estudio, actualmente se desaprovecha hasta un 15% de la energía generada por la red de cercanías y metro.

El proyecto Dhemos utiliza herramientas de simulación para estudiar esta opción como forma de rentabilizar la inversión en el vehículo.

La herramienta, única en el mercado, ha sido desarrollada por el centro tecnológico Cartif y se ha presentado en un foro sobre movilidad eléctrica.

Este equipo nace con el objetivo de satisfacer una demanda creciente del mercado en aparcamientos públicos y privados y en garajes particulares.

Going Green comercializará desde marzo en nuestro país la Vectrix VX-3, con batería de litio y una autonomía de hasta 128 km.

La “Smartcity” instalada en Málaga pretende conseguir una integración óptima de las fuentes renovables junto a una eficiente gestión de la demanda y del alumbrado público.

El Ministerio de Industria, Energía y Turismo reduce de 49 a 10 millones de euros las ayudas previstas para la compra de este tipo de vehículos durante 2012.

Los municipios de Bilbao y Barakaldo serán los primeros de la provincia en ofrecer este novedoso servicio.

El proyecto Premisa es una apuesta por la movilidad sostenible que integra nuevas tecnologías para mejorar la eficiencia energética del transporte.

Reva, la primera marca de coches eléctricos que se comercializó en España, diseña vehículos capaces de cubrir las necesidades de movilidad en la ciudad con el mínimo impacto para el medio ambiente.

En el año 2020 se prevé que circulen 48.000 vehículos eléctricos en las carreteras vascas y se dispondrá de entre 7.000 y 13.000 enganches.

Saft Baterías, Ticnova, Jofemar, Abengoa, y Ecomotive forman parte del consorcio que ha desarrollado los sistemas de baterías recargables y armarios cargadores que se instalarán en diferentes espacios públicos.

El Príncipe de Asturias inaugura la planta de montaje del nuevo Renault Twizy, capaz de realizar 100 kilómetros por ciudad con un coste de 2’5 euros.

La última edición del Salón del Vehículo y Combustible Alternativos, celebrado la semana pasada en Valladolid, acogió diversas ponencias sobre la eficacia de estas soluciones más respetuosas con el medio ambiente.

El centro de investigación analizará los diferentes modelos de negocio y su probable evolución en el futuro, así como las ventajas y desventajas de cada uno de ellos.

Un equipo de investigadores financiados con fondos comunitarios está desarrollando un tipo especial de batería recargable y sostenible de zinc para su instalación en vehículos eléctricos e híbridos.

La iniciativa ha sido concebida por LGN Tech Design, una empresa spin-off surgida de una línea de investigación del Laboratorio de Máquinas de la Universidad Carlos III de Madrid.

Para su fabricación se han utilizado aluminios empleados en la industria aeroespacial, componentes de titanio, diferentes piezas en fibras de carbono y diversos materiales compuestos.

Se trata de un curso pionero en nuestro país y que nace para dar respuesta las nuevas necesidades de la industria automovilística.

Las previsiones indican que, a partir de finales de este año, estarán a disposición de los consumidores los primeros vehículos de este tipo fabricados en serie.

Según los responsables de la investigación, estas nuevas estaciones permitirán recargar la batería de un vehículo eléctrico en lo que se tarda en tomar un café.

La aplicación tiene dos módulos, uno dirigido a los usuarios de este tipo de coches y otro dirigido a los gestores de los servicios de abastecimiento.

Servirá para extraer una experiencia real de la implantación del vehículo eléctrico en situaciones cotidianas.

CarGo es una gama de cajas y armarios con modelos estancos y de alta resistencia a la intemperie que se pueden fijar a columnas, muretes o paredes y en los que es posible incluir una o más tomas de corriente.

Ambas entidades abordarán conjuntamente inversiones en aquellos campos en los que coincidan sus objetivos e intereses.