La bateria Li-ión para híbridos

En Le Mondial de l’Automobile 2008, celebrado en Paris, ha quedado claro que el híbrido tiene un porvenir del que nadie duda: reúne las ventajas del motor térmico y de la electricidad Las mejoras de la batería de litio lo harán posible.

Por Por P. Bolufer, Físico, Instituto Químico de Sarriá - 22/09/2009

La corta historia de avances en la batería Li-ión y la investigación en curso nos permiten esperar unas características mejoradas y un precio disminuido, que harán del híbrido el vehículo del futuro.
Presentada la Li-ión en 1970 por el químico americano S. Whittingham, basa su interés en el litio, un elemento que permite gran densidad de carga (la relación energía/masa), que varía entre 160 y 200 Wh/kg, o sea, unas seis veces mejor que la batería de plomo, cuatro veces mejor que la de níquel/cadmio y 2,5 veces mejor que la de níquel/metal hidruro. Pero todavía queda lejos de los 10.000 Wh/kg de los combustibles líquidos.

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Palabras clave:  baterías,   li-ion,   cátodo,   vehículo híbrido,   ánodo, 

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