Un equipo de investigadores financiados con fondos comunitarios está desarrollando un tipo especial de batería recargable y sostenible de zinc para su instalación en vehículos eléctricos e híbridos.

Con una vida media superior a 25 años y un mantenimiento prácticamente nulo, se adapta a ambientes climáticos muy extremos, soportando temperaturas de entre –50 °C y +70 °C.

Investigadores de la UPC trabajan en la creación de un modelo de “electrolinera” que permita cargar el 80% de la batería en menos de 30 minutos.

GESTIÓN DE PILAS Y ACUMULADORES

Los estudiantes de Ciencias Ambientales, Físicas, Químicas e Ingenierías que se presenten, podrán optar a una beca para trabajar con la compañía, además de una compensación económica de 3.000 euros.

Matgas, centro de excelencia de CO2 y temas relacionados con energías sostenibles, ha celebrado un seminario con Mª Rosa Palacín, investigadora del Institut de Ciència de Materials de Barcelona (ICMAB-CSIC), sobre pilas de combustible. Este seminario está inscrito dentro del ciclo de conferencias mensuales que celebra Matgas.

La compañía ha suministrado los acumuladores de energía para los sistemas de corriente alterna y continua de la planta.

La bateria Li-ión para híbridos En Le Mondial de l’Automobile 2008, celebrado en Paris, ha quedado claro que el híbrido tiene un porvenir del que nadie duda: reúne las...